Más Kilómetros de Carril Bici
Estamos empeñados en contar que la bicicleta no es sólo una máquina para hacer deporte. De hecho nosotros somos el ejemplo de cómo se usa para divertirse. Pero es que además, es un vehículo, lo que nos permite solucionar algunos problemillas a los que vivimos en un entorno urbano.
Parece que en el País Vasco algunos municipios han visto, por fin, en la bicicleta un elemento a contribuir en el ordenamiento urbano, y no un elemento distorsionador, como lamentablemente estamos habituados a ver. Este es el camino entendemos. Las bicicletas no molestan en la ciudad y además tenemos derecho a usarlas. Pero más importante aún, gracias a su uso contribuimos a mejorar esos sitios en los que vivimos.
Si el otro día hablábamos de las iniciativas de San Sebastián, hoy lo hacemos de las de Vitoria y Trapaga , en Vizcaya (estos bastante más cerca de nosotros). Los vitorianos no cuentan con un Observatorio de la bicicleta como los guipuzcoanos pero se plantean gastarse durante el 2008 unos 450.000 € en hacer un plan director que enmarque el uso ciudadano de la bici y que termine de cerrar ese anillo verde que rodea a la ciudad y al que hemos ido en alguna ocasión a pedalear.
Nuestros casi vecinos de Trapaga, van a ver cómo a través de la Diputación provincial se va a acondicionar una vía verde aprovechando el recorrido del antiguo ferrocarril minero de Orconera*.
De eso también sabemos algo nosotros como ya hemos dejado dicho en otro asunto que puedes consultar en el artículo “Rehabilitarán 45 Kilómetros de Sendas de Alto Valor Natural en Castro“, publicado el 26-11-07. El nuevo bidegorri tendrá una longitud de más de ocho kilómetros, y posibilitará la recuperación de varios vestigios mineros que todavía encierra esta zona, consiguiendo conectar con Barakaldo. Tanto los ciclistas como los peatones podrán realizar el mismo trayecto que en su día efectuaba el tren para transportar el hierro extraído de los montes de Triano. Además, tendrán la oportunidad de descubrir el pasado del enclave a través de los cargaderos de mineral. El objetivo a medio plazo es que este itinerario conecte con el actual bidegorri que comunica Portugalete y la playa de La Arena. Total 3 millones de Euros en dos años; (Son de cerca de Bilbao :)).
* El Ferrocarril de la Orconera lo construyó la Orconera Iron Ore Company en 1877, por petición de los hermanos Ibarra, y bajo diseño de Pablo Alzola, para conectar las minas de hierro de Orconera con los cargaderos de mineral de la ría de Bilbao.
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