Y es que ver a 39 chicos y una chica cómo se tiran por el sendero ‘pa bajo’, saltando, apurando las frenadas, apretando los dientes intentando despegarse de su propia sombra es un gran espectáculo, pero ayer, era un espectáculo para disfrutar bajo una sombra.

Entre el casco integral, las protecciones, el pedaleo y la adrenalina, el calor era, por momentos, asfixiante. Especialmente en la zona de meta, ya que allí abajo carecíamos de la brisa de la salida. Es cierto que con el lío de las fechas hemos tenido menos público, y por ende menos participantes. Estar en mitad de las fiestas del pueblo siempre le da ‘vidilla’ a los pilotos. El público alienta, anima y aprieta, y eso se echó un poco de menos. Los familiares, las novias y los incondicionales de este tipo de pruebas no fallan nunca, y ellos solos se bastaron para dar calor a los pilotos. Más calor todavía, sí.

El circuito, a decir de los que saben, carecía de adherencia. El terreno arcilloso del eucaliptal hace que cuando está muy seco, como ayer, a cada pasada genere una polvareda. El sendero se degrada poco a poco y hace que los apoyos de la rueda se conviertan en “peligrosos”. Parecía que se iva lento, decían, pero luego los tiempos nos han indicado que han bajado más rápido que el año pasado. De hecho, la mayoría de pilotos han mejorado sus tiempos en la segunda manga.

Bueno, pues al margen de las clasificaciones, que ponemos más abajo, tenemos que agradecer vuestra participación. Sin pilotos no hay espectáculo. Tampoco sin patrocinadores, puesto que gracias a ellos conseguimos que la entrega de premios no sea sólo a los más rápidos sino que con participar es suficiente para llevarte algo más que unas buenas bajadas. Ivy Bikes, Maestre Bikes, La Bicicleta, y Ciclosport han sido muy receptivos en este aspecto. También debemos recordar a los colaboradores indespensables, el Ayuntamiento de Castro Urdiales y la Junta Vecinal de Sámano.

Por último me gustaría destacar un par de cosas que me parecieron interesantes y me alegraron en especial. Primero la participación de la chavalería. Está claro que el DH empuja fuerte desde abajo y ha sido una gozada ver cómo los más peques le pegan a esto de la bici. A poco que se esfuercen un poco más aprenderán a disfrutar más todavía.

Por la edad, la mía, me encantó ver a varios veteranos. Primero esos Master, que mantienen el espíritu de los ‘peques’ de los que hablamos antes y se mantienen en la brecha a tope. También me alegró ver a Iñigo del Hoyo nuevamente sobre un bici intentando “des-oxidarse”. Y quiero agrader especialmente la participación de Israel Romero: todo un privilegio tener al redactor jefe de Solo Bici en el circuito.

Las clasificaciones
Vale de rollos y vamos con las clasificaciones, aunque hay que aclarar una cosa más. Las clasificaciones por categorías sólo las usamos como información. Recordad que pretendemos hacer una “todos contra todos” y premiar a los más rápidos, independientemente de su edad. Sólo queremos que bajéis rápido, la competición queda para otros organizadores. Nosotros sólo queremos facilitar la existencia de la prueba, y divertirnos e intentar que os divirtáis.

En breve pondremos las fotos e intentaremos veros el año próximo.

Salud

Las razones son varias, cada una de ellas por separado casi sería suficiente, pero esta vez se dán al unísono, os cuento:

• Protección Civil está en alerta desde hace días. Las lluvias están pasando factura como todos sabéis y están un poco ocupados. No nos pueden prestar la atención debida, por lo que la seguridad la teníamos comprometida
• Idem ocurre con la DYA
• Los autobuses que tenemos contratados para hacer los remontes de los pilotos han entendido que no tienen equipamiento para hacer remontes de “croquetas de barro”. Podíamos quedarnos sin ellos al segundo remonte.
• Las condiciones atmosféricas que hemos tenido hacen que el barrizal que se prepara por la zona nos restara, seguro, público. Tenemos que pensar en ellos también, cuantos más vengan y más disfruten más fácil nos será a todos defender este deporte.

Estamos intentando avisar a todo el mundo para que nadie se presente en la zona, a pesar de que son fiestas y el viaje no sería en vano. Solicitamos vuestra colaboración para contárselo a todo el mundo: gracias.

Seguro que el próximo sábado 10 de julio lo pasaremos en grande, tendremos muchísimo público, hará un tiempo estupendo, y nos servirá, por cierto, como entreno muy serio para el campeonato regional de la especialidad que se celebrará al sábado siguiente en Alto Campoo.
Sentimos haber tenido que tomar esta decisión, pero la seguridad de todos estimamos que es innegociable.

SALUD

Cuando hicimos el primero parecía que nos habíamos metido en un lio brutal. Recuerdo que no pudimos usar (por obras) la parte baja del circuito que teníamos prevista, justo unos días antes de su celebración. Por ello, al año siguiente cambiamos de lugar, y de circuito y nos fuimos a Helguera. Todo parecía encarrilado para años sucesivos cuando apareció la famosa “copa xtrem”.

’Eso’ lo organizaba el señor Vicente Olarra. A través de un asiduo y valorado colaborador nuestro le abrimos las puertas a que organizara el evento pero le dejamos claro lo que ahora creo es el momento de contaros a todos. El Castro BTT tiene una infraestructura minúscula. Sus eventos están siempre pesando sobre los hombros de muy pocos pero muy fieles socios, amigos, colaboradores, novias, mujeres, hijos, bueno, todas esas cosas. Le dejamos claro que a nosotros nos encantaría que él organizara el descenso de Helguera. Nosotros le proporcionaríamos todo el apoyo administrativo e institucional necesario para su organización (permisos, contactos, etc.) y no pedíamos nada a cambio, sólo que se celebrase con unos mínimos estándares de calidad para los pilotos, y de orden y buen hacer para con los vecinos.

El señor Olarra nos aseguró que tenía una infraestructura, una copa, un apoyo, un bla, bla, bla. Lo cierto es que el mismo día de la prueba chantajeó (y hay que decirlo así) a la coordinadora de las fiestas del pueblo al presentarse allí con las manos en los bolsillos esperando a que los recursos necesarios para la organización del descenso los pusiese la Junta Vecinal, el Castro BTT o quien fuera. Él tenía claro que no lo haría.

Todos estuvisteis, yo no. Pero al finalizar la prueba tomamos la decisión de que esa persona no volvería a pisar Sámano para organizar nada, y mucho menos de la mano del Castro BTT. Esta es la razón por la que nos hemos arremangado un año más, y ya para siempre, en la organización de esta reunión de amigos para hacer unas bajadas con la tocha de ruedas gordas.

Las instrucciones
La prueba tendrá un carácter lúdico y no meramente competitivo. Tiene carácter de ‘marcha cicloturista’ estando abierta a participantes de cualquier tipo de licencia de ciclismo expedida por las Federaciones de Ciclismo en vigor del año 2009 y a participantes sin licencia, previa contratación de una licencia de día que facilitará la organización junto con la inscripción, valida únicamente para mayores de 18 años y para ese día. Los menores de edad solo podrán participar si disponen de licencia federativa.

La prueba será cronometrada y tendrá lugar el 19 de Junio a las 16:00, con salida en el alto de la Granja. Saliendo el primer remonte a las 15:30 desde Helguera.

Los entrenamientos ‘oficiales’ se realizaran de 10:00 a 14:00, saliendo el primer remonte de Helguera a las 9:30.

Las inscripciones se realizaran únicamente durante la mañana de 8:30 a 9:45 preferentemente, en la zona de descanso situada en el barrio de La Helguera el día de la prueba, en las cercanías de “El Solar”. El importe de estas será de 20 euros para las personas federadas, y 30 para las no federadas.

Es OBLIGATORIO el uso del casco integral, guantes y protecciones durante todo el recorrido por todos los participantes. No se permitirá participar a quien incumpliese esta norma.

La prueba se disputará a dos mangas, tomándose para la clasificación el mejor tiempo de cada corredor (el menor tiempo invertido en completar el circuito). El orden de salida de la primera manga será por orden inverso al número de dorsal. La segunda manga será según el tiempo de la primera manga en orden de mayor a menor tiempo. La lista de salida de la segunda manga se publicará en la zona de descanso 15 minutos después de la llegada del último participante de la primera manga.

Se establecerá una clasificación para las siguientes categorías: Elite (>23 años), Junior (17 y 18 años),Master y Veteranos (también Féminas). También la categoría de rígidas sin edad. Dado que se trata de una prueba lúdica no se entregaran premios en metálico ni trofeos. Se hará un sorteo de material entre todos los participantes. Diplomas para los primeros de cada categoría y regalo para los tres mejores tiempos absolutos. Las clasificaciones se publicarán en la Helguera 30 minutos después de la llegada del último participante. A continuación se realizará el sorteo entre los participantes presentes, si el premiado no se encuentra presente el articulo se volverá a sortear de forma inmediata.

El recorrido de la marcha discurre por terrenos naturales por lo que no debemos ensuciarlos ni deteriorarlos. Las basuras y desperdicios se depositarán en los lugares previstos por la organización para tales fines.

Se permite recibir ayuda externa a los participantes siempre y cuando no afecte a otros participantes, no intervengan vehículos a motor y el participante entre en meta con el dorsal, las protecciones y la bicicleta (dos ruedas y cuadro).

Es de obligado cumplimiento permitir y no obstaculizar el paso a pilotos más rápidos cuando den alcance al precedente. En caso de avería es obligatorio apartarse del circuito. En caso de accidente o retirada es necesario informar a la organización.

La organización no se hace responsable de los posibles accidentes que pudieran ocurrir durante el transcurso de la marcha. Una Ambulancia y un ATS se harán cargo de la situación en caso de necesidad.

La organización se reserva la potestad de cambiar el recorrido en caso de necesidad pudiendo, si llegara el caso, retirar a cualquier persona que no se encontrase en las condiciones físicas o psíquicas normales. La organización también se reserva el derecho de eliminar a cualquier participante que considere no respeta las normas de la prueba, el entorno o las normas básicas de convivencia.

Todo participante, por el hecho de inscribirse, acepta las condiciones de este reglamento y libera de toda responsabilidad a la organización ante cualquier accidente lesión o eventualidad que pudiera surgir derivada de la participación en la prueba.

Nosotros somos usuarios habituales, ya lo sabéis. Pues eso, que como el Ebro pasa por Tortosa, jeje, este verano pasado estábamos aburridos “en Tortosa” y vimos un folleto “Vía Verde De Horta de Sant Joan”

- Qué ¿nos animamos? … Y se animaron.

- Mañana nos hacemos la vía verde esa, que decís chicos.

- Bien sí, sí, sí.

Al día siguiente nos costó un poquito madrugar, bueno a las 9 en vacaciones, es madrugar. Desayunos, bolsas y demás utensilios que necesitan llevar las chicas, esas, sin las que nosotros seriamos incapaces de hacer nada. Pues parece que a nosotros eso de no hacer nada se nos da bien porque lo hacemos a menudo jajaja.

Para 21 Km en bici y cuesta abajo, llevan más cosas que cuando hicimos el camino de Santiago.
– ¡Pero dónde vas!

Por fin, listos,

- Venga, que nos vamos:
6 padres, 5 niños de 6 a 8 años y mi sobrino Víctor de 2 años, que da más guerra que los otros 11 juntos, en fin, salimos.

El viaje en coche es entretenido, primero remontamos el Ebro y luego nos desviamos por unos desfiladeros hacia Horta de Sant Joan. El día anterior hablamos con una agencia de alquiler de bicis, que muy amables te orientan perfectamente. Además nos hicieron descuento de grupo, nos dejo 2 trails-gator (barras de remolque para los niños), un remolque para bebes y no nos cobraron las linternas: gracias.

–Qué ¿Ya estamos?
– Espera el casco, como se sube el sillín, ahhh!!!! por esa cuesta no, que me mato….

- A ver chicas, esas palanquitas son los frenos y para avanzar pisáis los pedales,
– ¿OK? jajaja como me gusta vacilarles jajaja

Salimos de la agencia, una cuesta y llegamos a la estación de Sant Joan.
– A ver 600 metros por una vía verde y ya se han perdido 2 manda .….
– Llámale al móvil.
– Será mejor por tamtan porque no hay cobertura.
– Pues nada, esperar.

Por fin llegan…
– venga todos juntos y ha disfrutar.

Comenzamos la vía verde que termina en Tortosa, creo, y viene del interior, según nos comentan el tren venía de Zaragoza. Bueno, no se, para notros son 21 Km.

Pasamos por Bolts para dirigirnos a comer a La foncalde. El recorrido es muy sencillo buen piso y cuesta abajo. Algunas se lo están pasando en grande y los críos como dicen ellos “que lo flipas”.

Poco a poco vamos llegando al primer túnel, jajaja ¡como nos quieren a los que llevamos linternas!. La verdad es que no se ve nada y ninguno esta iluminado, pero por el contrario con treinta y pico grados fuera en los túneles se esta de vicio, fresquitos.

De Horta de Sant Joan a La foncalde hay unos 16 Km y allí pensamos parar a comer y a bañarnos. En la agencia donde hemos alquilado las bicis nos ha reservado ya la mesa, la verdad, solo es pagar y montarse en la bici, una pasada de servicio.

Por fin llegamos a La foncalde que parece que es un balneario con una pequeña iglesia y todo eso pero, a lo realmente importante.

- Yo quiero un KAS con cerveza. Esto si que son vacaciones casi 40º y yo a la sombra con algo fresquito Mmmm!

Nos refrescamos un muchito y pasamos a comer, manos mal que hemos reservado. Nos atienden muy bien, son simpáticos estos catalanes, bueno para mí tiene mas deje maño que catalán. La verdad comimos de puturruna madre, los críos con lo que son no se dejaron ni los huesos del pollo.

Pero el mejor de todos si dudarlo ni un segundo es THE KID, terremoto, Víctor aunque nadie lo diría viendole dormido.

Café, helado y ha esperar para darse un baño en el río. El agua esta fría y el lecho del río es de piedrecillas minúsculas por las que no se puede ni pisar. ¡Qué daño que hacen! Nos armamos de valor y al agua a disfrutar.

Después de refrescarnos solo nos quedan 4 Km hasta el punto de recogida, jajaja si, si, habéis leído bien: “punto de recogida”. Incluido en el precio te vienen a buscar con una furgoneta y te llevan de nuevo a Horta de Sant Joan donde están los cochecitos.

Si no, la otra opción es hacer los 21 Km. otra vez para Horta pero cuesta arriba y tirando de los críos y no hijo no, si hay un servicio hay que aprovecharlo, y que bien vino.

El panorama al arrancar por la tarde se tornó oscuro, muy oscuro

– Papi no puedo, llévame.
– Yo tampoco papi, llévame a mi también.
– Jajaja y más jajaja… como para volver en bici.

Pues nada haberlo pensado antes chaval ahora no tiene remedio, un kilómetro una y otro Km la otra……

Bueno prueba superada, un día de vacaciones completo: bici, comida en familia, baño y lo mejor de todo:

PADRES 2– HIJOS 0

¿Queréis veros las caras?

¿Piensas perdértelo?

Este año nuestro enduro es un poco diferente. Las circunstancias han hecho que todos tengamos TDT. ¿Qué tiene que ver? Pues que han colocado un repetidor de TDT en la estupenda pista que iniciaba vuestro disfrute hasta llegar al primer sendero. ¿Recordáis? Era una mezcla casi perfecta de dureza física y requerimiento técnico para ir calentando.

Javi, para algunos de vosotros Mamut, tenía un marrón muy serio, pero se ha superado a sí mismo. así que tenéis que agradecer a la TDT que Javi os haya preparado el mejor trazado de la historia del Enduro de Cerredo.

Como los antiguos alquimistas ha conseguido transformar esa subida en una bajada. TOMA YA.
Una bajada por una ‘pista’, bueno una acumulación de piedras, que cuando parecen ya infranqueables, justo cuando te planteas bajarte, tomas un sendero por un eucaliptal en el que los “anchos de hombros” lo pasarán mal

El sendero nos dejará en “un tramo” técnico de subida, por las piedras y la humedad al principio y “pindio de coj.…” al final. Más largo que el cortafuegos de “Los Tojos” pero del mismo pelo. Sólo que en el caso de Los Tojos termina en una pista suave, y el nuestro termina.…. en el inicio del sendero. TOMA YA.

Ya lo has pensado. ¿Quieres participar?

Instrucciones:

No nos cansaremos nunca de repetir la importancia que tiene poseer la licencia federativa. Es más cómodo, seguro, práctico y rápido para todo el mundo que usa asidua o esporádicamente la bicicleta. ¿A qué esperas para federarte?

Así que reservaros el domingo 16 de mayo y acercaros a Cerdigo, aquí, en el Extremo Oriente.

Por cierto, si llegas pronto disfrutarás de Rock & Roll en la plaza del pueblo !!!!

El Ayuntamiento de Santander con la colaboración de la asociación Cantabriaconbici, ha programado unas salidas ciclistas urbanas con el fin de fomentar el uso de la bici ahora que llega el buen tiempo.

La primera este domingo 2 de mayo a las 11 en la grua de piedra

Serán marchas animadas con música y globos, para dar un aire festivo a los eventos. Pedimos la colaboración a todos para demostrar al Ayuntamiento que la gente quiere la bici, que le gustaría poder usarla con mayor tranquilidad y que le parece un buen medio de transporte y de ocio. Aquí podéis ver el cartel de la campaña que se colocará en las marquesinas.

Nos vemos sobre ruedas

El próximo domingo 18, los miembros de la asociación cultural del barrio de Alen, en Vizcaya, organizarán una marcha ciclista para reivindicar nuevas rutas verdes que les permitan disfrutar de la naturaleza, ofreciendo lugares de paseo seguros y debidamente señalizados.

Nosotros nos hacemos eco de tal convocatoria, y la hacemos nuestra, puesto que desde hace tiempo intentamos trabajar en el mismo sentido.

¿Lo conseguiremos?, participa, y al menos lo intentaremos aunando esfuerzos desde “los dos lados”.

Recorrerán el antiguo trazado del ferrocarril minero entre Traslaviña y Castro, precisamente para demandar a las instituciones que retomen el proyecto anunciado para unir ambos puntos mediante una senda ciclable que aproveche el paso abierto por el tren.

«La Diputación (de Vizcaya) anunció que iba a recuperar el túnel del ferrocarril para unir Las Encartaciones con Castro Urdiales, pero la institución foral se encontró con el problema de que unas voladuras en la cantera de Sopuerta lo han cegado», comentan desde la asociación Alen. La marcha prevista saldrá del Castaño a las 11.00 horas y finalizará, unos cuarenta minutos después, en el entorno de la explotación desde donde ya no se puede continuar.

Más tarde, el grupo emprenderá la vuelta a fin de terminar la concentración antes de las 13.00 horas.

Más información: Vías verdes en Castro y web general sobre las Vías verdes

Para hoy empalmamos dos: el Barranc de l’Encantada con la Vall d’Alcalá. Sobre el papel la primera de 30 Km y 729 m. de desnivel y la segunda de 40 Km y 1.413m de desnivel. Ambas se juntan en una población, Planes, y ambas ofrecen unas vistas “desde el otro lado” con respecto al itinerario del día anterior.

Adjudicado. Vamos!!

El Barranc de l’Encantada
El centro BTT estaba cerrado, ya hablaremos de esto, así que aparcamos en el pueblo de L’orxa para afrontar la primera de las rutas del día. El plan era empalmar dos como he dicho y empezamos pero empalmando asfalto con asfalto. La ruta en la guía aparece como roja (difícil), pero como en la ocasión anterior se trata de subir un puerto por una carretera de poco tránsito, pero carretera asfaltada. Remontamos la Sierra de la Albureca para bajar, seguimos por asfalto al Vall de Gallinera. Todo muy bonito, con cerezos en flor en ésta época; PERO SIGUE EL ASFALTO.

Hasta que no llegamos a la parte alta del Barranco de l’Encantada no disfrutamos nuevamente del paisaje, aunque para ello debemos usar el asfalto. Algún centenar de metros de pista permite no aburrirse mortalmente y una bajada hacia Planes. Poco más. Ah!, el barranco está bien, agua de color turquesa y pozas que invitan a bañarese, pero la verdad, con tanto asfalto como que era menos bonito. La guía dice “puro BTT” ¿?.

Lo bueno de llegar a Planes es que es el lugar para empalmar con la otra ruta del día: La Vall d’Alcalá. La ruta más completa “en todos los sentidos” dice la guía del Centro BTT El Comtat. La de mayor dureza, desnivel, duración y la de mayor carga cultural e histórica: JODER

Pues no nos enteramos de mucho, la verdad. Entre la atención necesaria para no perdernos ante la falta de marcas en el camino, las duras rampas con porcentajes serios (sin asfalto) llenas de piedros que necesitaban del resto de la atención disponible, no nos enteramos de la cultura. Recorrido duro, ascenso constante, mucha piedra, menos vegetación dada la altura (rozamos los 1.000 sobre el nivel del mal, huy! perdón, del mar) que en anteriores sierras y valles, masías abandonadas y un bosque pequeño pero precioso. Sí, lo mejor (si quitamos la larga bajada) fue un pequeño carrascal que atravesamos por una pista muy divertida, con grandes piedras sobre las que se podía cabalgar, y que recuerda cómo debía de ser aquello antes de que los usos y costumbres (cristianas) locales terminaran con todo. Carboneras y hornos de cal fueron usos “cristianos” traidos con la repoblación que ocupó estos terrenos tras el vacío provocado por la expulsión morisca a manos de Jaime I. Otros tiempos, tiempos de Al-Azraq. Dejémoslo aquí.

Esta ruta describe un 8. El cruce (la foto de arriba) en su segundo paso avisa del comienzo de la bajada: buena bajada. Bajada que toma su verdadera magnitud cuando en un descanso (después de que una piedra escupida por la rueda me hiciera un huevo en una espinilla) vemos cómo la pista por la que estamos bajando es “esa” que veíamos desde el otro lado del valle cuando ascendíamos y que se aparecía como “pindia de cojones”. Sí, mucho desnivel de bajada: qué gozada.

Poco más se puede decir de la ruta. Cuando regresamos a Planes para cerrar el 8 empalmamos nuevamente con nuestra querida ruta anterior y sí, seguía el asfalto. Ahora tocaba sobrepasar el embalse de Beniarrés, omnipresente desde todos los montes en los que estamos, y justo en su muro, teníamos que seguir el río Serpís, nuestro eje en toda nuestra presencia.

Bueno, con sorpresa final:

Descenderíamos entonces Serpis abajo hasta la Cantera de Villalonga para visitar el Circo de la Safor: un espectáculo geomorfológico.

Circular a la Safor
El Circo de la Safor es una grandiosa formación montañosa del Sistema Bético. Emerge sobre la llanura litoral que vemos junto al mar, en un impresionante cortado vertical de casi mil metros de altura. Sus paredones de más de 900 metros de desnivel son visibles desde la costa y la especial situación de la sierra la convierten en un balcón privilegiado sobre la extensa planicie cuaternaria tapizada de naranjos.

Salvo por las vistas no encontramos la dificultad de esta ruta de BTT. Bueno, el BTT tampoco lo encontramos. La primera parte discurría paralela al río Serpis, en descenso hasta una cantera. Desde allí tocaba regresar, ascendiendo POR ASFALTO en duras rampas hasta regresar a L’orxa nuevamente.

Repechos de casi el 20% constituían la dificultad, entendemos, porque ya os digo que de BTT nada de nada. No es una ruta familiar, pero tampoco difícil. Aquí les falta el color verde utilizado en otros lugares. Ese sería un color más adecuado que el rojo para definir la ruta.

Poco más, salvo algún que otro coche, un rebaño de ovejas y muchas vistas del valle.