Cosas que Pasan en las Ciudades
La influencia del uso creciente de la bicicleta en el tráfico urbano es pequeña si se atiende a la siniestralidad. Los datos del departamento de Tráfico indican que, desde septiembre de 2006 a septiembre de 2007, se produjeron 80 accidentes relacionados con ciclistas. De ellos, la inmensa mayoría tuvieron que ver con distintos encontronazos con medios motorizados, (coches o motos) y sólo 8 con peatones.
El concejal de Movilidad, Ernesto Gasco, hizo públicos ayer estos números que, según dijo, «desmontan el mito sobre constantes accidentes entre bicis y peatones que algunos quieren alimentar». Ocho denuncias por daños provocados por un ciclista frente a un paseante, ninguna de ellas por lesiones graves, son «una cifra muy escasa» si se tiene en cuenta que la media de viajes diarios en bicicleta, entre 9.000 y 10.000, que suman más de 3 millones de desplazamientos anuales.
Los datos, según Gasco, indican también que la mayor parte de los accidentes en los que tienen que ver las bicicletas se producen con coches o motos, en un año en el que la siniestralidad fue especialmente alta con cinco atropellos mortales por vehículo motorizado y más de cuatrocientos atestados en los que tuvieron que ver este tipo de transportes frente a los ochenta de las bicicletas.
«Pese a todo ello, volvemos a hacer un llamamiento para el respeto al peatón, que es el que tiene prioridad sobre el resto. En la calle es el que tiene que estar más seguro».
Los robos
Pero si la siniestralidad ciclista no parece alarmante a los expertos, sí lo es el robo de bicicletas en la ciudad, que sigue manteniendo un porcentaje elevado y que es motivo de continuas quejas por parte de los usuarios de la ciudad. Existen en estos momentos 5.000 aparcabicis en las calles, un número elevado, aunque insuficiente en verano. Y la Guardia Municipal ha registrado durante el pasado año 500 robos de estos vehículos. Todo ello pese a que se ha puesto en marcha el Registro de Bicicletas, cuyo principal objetivo es fomentar que éstas no desaparezcan.
Gasco no aportó porcentajes concretos respecto a cuántas de las bicis tenían incluido su número y tornillo de identificación, aunque sí dijo que las menos. Lo que sí afirmó es que la Guardia Municipal ha recuperado 153 de las 500 bicis sustraídas, un 25%, y que entre éstas sí predominan claramente las que están en el Registro, ya que se facilita la tarea de los agentes, «que por cierto es laboriosa en este tema».
«En estos momentos estamos cerca de las mil, y prácticamente cada día se inscribe alguna, el goteo es constante». ¿Y las que se retiran de las vías públicas porque se encuentran abandonadas? Según los cálculos del propio Ernesto Gasco oscilan entre las 150 y las 200 al año.
Categoría: Ciclismo Urbano - Palabras Clave: bicis, cilismo urbano, Donostia, San Sebastián
