El pasado 27 de marzo ha sido pre­sen­tado el plan Bio­bike por parte de la Con­se­jería. Por su interés, ya ver­e­mos el impacto, lo difundi­mos aquí. Recor­dad que ya pub­li­camos que Correos tenía un plan muy similar.

Martín y Del Olmo pre­sen­tan un plan de fomento de la movil­i­dad sostenible para reducir las emi­siones de gases de efecto invernadero

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El sueño de los usuar­ios de la bici­cleta se hizo real­i­dad el miér­coles durante todo el día en la calle Princesa de Barcelona, que amaneció con un carril-bici de doble sen­tido per­fec­ta­mente pin­tado que no fue bor­rado hasta ayer por la mañana por los bor­ra­graf­fi­tis.

Según explicó el dis­trito de Ciu­tat Vella, el doble car­ril entre la plaza de la Pun­tual hasta pocos met­ros antes de la calle del Pou de la Cadena fue obra de “un bromista”.

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Esta­mos empeña­dos en con­tar que la bici­cleta no es sólo una máquina para hacer deporte. De hecho nosotros somos el ejem­plo de cómo se usa para diver­tirse. Pero es que además, es un vehículo, lo que nos per­mite solu­cionar algunos prob­lemil­las a los que vivi­mos en un entorno urbano.

Parece que en el País Vasco algunos munici­p­ios han visto, por fin, en la bici­cleta un ele­mento a con­tribuir en el orde­namiento urbano, y no un ele­mento dis­tor­sion­ador, como lam­en­ta­ble­mente esta­mos habit­u­a­dos a ver. Este es el camino enten­demos. Las bici­cle­tas no molestan en la ciu­dad y además ten­emos dere­cho a usar­las. Pero más impor­tante aún, gra­cias a su uso con­tribuimos a mejo­rar esos sitios en los que vivimos.

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Ayer hablábamos de vías verdes y el tra­bajo que desde el Ayun­tamiento de Cas­tro se va a realizar para el acondi­cionamiento de su uso seguro y hoy hablamos con envidia de los “bide­gor­ris” de los donostiarras.

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