El concejal de Movilidad, Ernesto Gasco, hizo públicos ayer estos números que, según dijo, «desmontan el mito sobre constantes accidentes entre bicis y peatones que algunos quieren alimentar». Ocho denuncias por daños provocados por un ciclista frente a un paseante, ninguna de ellas por lesiones graves, son «una cifra muy escasa» si se tiene en cuenta que la media de viajes diarios en bicicleta, entre 9.000 y 10.000, que suman más de 3 millones de desplazamientos anuales.

Los datos, según Gasco, indican también que la mayor parte de los accidentes en los que tienen que ver las bicicletas se producen con coches o motos, en un año en el que la siniestralidad fue especialmente alta con cinco atropellos mortales por vehículo motorizado y más de cuatrocientos atestados en los que tuvieron que ver este tipo de transportes frente a los ochenta de las bicicletas.

«Pese a todo ello, volvemos a hacer un llamamiento para el respeto al peatón, que es el que tiene prioridad sobre el resto. En la calle es el que tiene que estar más seguro».

Los robos

Pero si la siniestralidad ciclista no parece alarmante a los expertos, sí lo es el robo de bicicletas en la ciudad, que sigue manteniendo un porcentaje elevado y que es motivo de continuas quejas por parte de los usuarios de la ciudad. Existen en estos momentos 5.000 aparcabicis en las calles, un número elevado, aunque insuficiente en verano. Y la Guardia Municipal ha registrado durante el pasado año 500 robos de estos vehículos. Todo ello pese a que se ha puesto en marcha el Registro de Bicicletas, cuyo principal objetivo es fomentar que éstas no desaparezcan.

Gasco no aportó porcentajes concretos respecto a cuántas de las bicis tenían incluido su número y tornillo de identificación, aunque sí dijo que las menos. Lo que sí afirmó es que la Guardia Municipal ha recuperado 153 de las 500 bicis sustraídas, un 25%, y que entre éstas sí predominan claramente las que están en el Registro, ya que se facilita la tarea de los agentes, «que por cierto es laboriosa en este tema».

«En estos momentos estamos cerca de las mil, y prácticamente cada día se inscribe alguna, el goteo es constante». ¿Y las que se retiran de las vías públicas porque se encuentran abandonadas? Según los cálculos del propio Ernesto Gasco oscilan entre las 150 y las 200 al año.

El compromiso que desde el Ayuntamiento de San Sebastián se está adquieriendo con la bicicleta como elemento de transporte urbano es tal que se ha creado, en colaboración con la asociación kalapie, un “observatorio” municipal para facilitar e impulsar su uso.

Ojalá los castreños se acostumbren a mover menos el coche y usar la bicicleta como elemento para convatir los tan comentados problemas de aparcamiento.

“Dentro de doce meses. Ese es el plazo que se dieron ayer el alcalde de San Sebastián, Odón Elorza y la consejera de Transportes, Nuria López de Gereñu para que el bidegorri que conectará Morlans e Ibaeta esté en uso. El nuevo carril bici, que transcurre por la antigua vía ferroviaria, fue ayer oficializado con la firma del convenio entre ambas instituciones que lo hace posible.

Se confía en el éxito de este nuevo trazado, prácticamente llano, ya que estas mil bicis supondrán que se convierta en el segundo más utilizado de la ciudad después del de La Concha, por el que pasan diariamente 1.500 ciclistas urbanos. El puente del Kursaal también es atravesado por unos mil.”